山东变压器厂家详解S11油浸式变压器节能特点

     我国变压器经历了S7、S8、S9、S10、S11等几个系列的替代过程。早在上世纪80年代中期，我国政府强制性地采用S7系列低损耗配电变压器在全国范围内淘汰当时在电网运行的JB1300-73,JB500-64标准的高能耗变压器。从1998年开始，全国推行城乡电网改造，用S9系列配电变压
器。

a、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。 　　
b、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，S11油浸式变压器采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。 　　
c、线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。 　　
d、油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了变压器的高度。 　　
e、由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。 　　
f、根据以上五点性能，保证了油浸式变压器在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，同时延长了变压器的使用寿命

 目前，在国家力推节能减排的大背景下，国家电网与南方电网均把实现节能变压器替代作为降低电网损耗的一大举措，这给节能变压器厂商带来很多市场机会，甚至对于整个节能变压器市场也具有引导和重塑作用。一位专家介绍说，变压器是电力输送的关键电气设备，由于数量众多，变压器本身消耗的电能也相当可观。相关数据显示，目前，我国所有S11油浸式变压器自身消耗的电能占全国发电量的3%-10%.而在配电网损耗中，变压器损耗占40%-60%，节能潜力巨大。按照《节能减排十二五规划》的要求，十二五期间降低电力变压器损耗，其中空载损耗降低10%-13%，负载损耗降低17%-19%.因此，对在网运行的高能耗变压器实施节能产品替代已成为行业发展趋势。

　　节能配电变压器包括非晶合金铁芯变压器、调容变压器等。如非晶合金变压器，是上世纪70年代开发研制的一种节能型变压器。由于使用了一种新的软磁材料非晶合金，使得非晶合金变压器的性能超越了传统的硅钢变压器。经测算，非晶合金变压器比传统的硅钢片变压器空载损耗下降80%，空载电流下降约85%，是目前节能效果较理想的S11油浸式变压器，但其在价格和原材料供应方面不具备优势。目前，我国节能配电变压器市场散乱，加上行业门槛低、企业良莠不齐、缺少鉴定与标准、技术创新不力等因素的制约，导致节能变压器推广缓慢。

　　为推动节能变压器应用，财政部、工信部和国家发改委早在2012年就联合出台了《节能产品惠民工程高效节能配电变压器推广实施细则》，对节能型变压器进行4元-30元/千伏安的财政补贴。由于原材料等因素影响，节能型变压器的成本明显高于传统变压器，价格因素也是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。虽有节能惠民补贴工程对高效节能变压器进行扶持，但市场仍未完全启动起来。实际上，除了财政支持外，业内也一直试图通过标准制定升级推动变压器产品提升能效。

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